公路车入门手册
公路车入门手册
自行车，又称作单车、脚踏车、脚车、铁马等，在不同地区叫法不同
| 地区 | 叫法 |
|---|---|
| 中国大陆 | 自行车 |
| 台湾 | 孔明车、自行车、脚踏车、自转车、单车、铁马 |
| 新加坡、上海、江浙、福建 | 脚踏车 |
| 香港、澳门、广东、广西、湖南 | 单车 |
| 马来西亚、广东潮汕 | 脚车 |
一、自行车科普
1、自行车的由来
1493年，达芬奇创作手稿，最早的自行车雏型，但并没有实际的制造出来，只停在想象的阶段。
1790年，世界上第一辆自行车出现于由法国人希布拉克用木材制成，没有脚蹬，靠双脚交替踏地前进。
1801年，俄国人阿尔塔莫诺夫发明了一辆轮子前后挂着的小车。这些发明家把它作为礼物献给了俄国沙皇。
1831年，德国人德列斯发明了车把，可以方便地转弯。
1839年，英国人麦克米伦发明了脚踏，装于前轮上。
1868年，传入了上海（清朝），自行车最初称为“洋马儿”。对中国人来说，“洋马儿”是新奇的事物。
1880年，法国人基尔梅发明了链条，用它带动后轮旋转。
1888年，英国人邓勒普发明了充气车胎 。
1922年，溥仪结婚时（民国），他的堂哥溥佳送了他一部自行车。
溥仪骑车摔倒
末代皇后婉容骑车
2、自行车的类型
| 名称 | 图片 | 说明 |
|---|---|---|
| 二八大杠 |
|
老式自行车，退出历史舞台 |
| 山地车 |
|
适合各种路况、骑行舒服、不容易坏 |
| 公路车 |
|
职业竞速、轻快、容易爆胎 |
| 折叠车 |
|
体积小、方便携带 |
| 死飞（固齿车） |
|
将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩 |
| 旅行车 |
|
长途旅行准备、舒适放松的车架几何 |
| 攀爬车 |
|
攀爬过障碍、极限运动 |
3、公路车类型
| 类型 | 图片 | 说明 |
|---|---|---|
| 气动 |
|
追求速度、空气动力学、激进骑行姿态、舒适偏差、偏重 |
| 爬坡 |
|
适合路面起伏的场景、轻量化为核心 |
| 综合 |
|
气动爬坡结合体 |
| 铁三 |
|
铁人三项比赛中，运动员以肘部支撑休息把方式骑行 |
| 计时赛（TT） |
|
计时赛自行车被设计出来的目标只有一个就是：速度。是专为分秒必争的单人骑行而设计的赛车。 |
| 砾石（瓜车） |
|
砾石车garvel，设计用途在于颠簸石头等混合路面骑行 |
| 平把 |
|
平把公路车大多被应用于城市中的通勤和近郊郊游等休闲骑行，兼顾舒适性、轻便性以及易操控性 |
二、常见的公路车品牌
| 名称 | 国家 | 是否赞助环法比赛 |
|---|---|---|
| Specialized（闪电） | 美国 | 环法品牌 |
| Trek（崔克） | 美国 | 环法品牌 |
| Cervelo（瑟洛） | 加拿大 | 环法品牌 |
| Pinarello（皮纳雷罗） | 意大利 | 环法品牌 |
| Canyon | 德国 | 环法品牌 |
| BMC（宝盾） | 瑞士 | 环法品牌 |
| Merida（美利达） | 台湾 | 环法品牌 |
| Bianchi（比安奇） | 意大利 | 环法品牌 |
| Cannondale（佳能戴尔） | 美国 | 环法品牌 |
| LOOK | 法国 | 环法品牌 |
| Colnago（梅花） | 意大利 | 环法品牌 |
| CUBE | 德国 | 环法品牌 |
| Dare | 台湾 | 环法品牌 |
| Factor | 英国 | 环法品牌 |
| Lapierre | 法国 | 环法品牌 |
| Ridley | 比利时 | 环法品牌 |
| Scatt斯科特 | 美国 | 环法品牌 |
| Wilier威廉 | 意大利 | 环法品牌 |
| Giant（捷安特） | 台湾 | 环法品牌 |
| Decathlon（迪卡侬） | 法国 | 环法品牌 |
| UCC（环球） | 广州 | 非环法品牌 |
| 瑞豹 | 山东 | 非环法品牌 |
| XDS（喜德盛） | 深圳 | 非环法品牌 |
| Java（佳沃） | 深圳 | 非环法品牌 |
| Camp（坎普） | 深圳 | 非环法品牌 |
| 速比特 | 深圳 | 非环法品牌 |
不建议的品牌：凤凰、永久、飞鸽
他们把自己的商标授权给其他工厂贴牌生产，会产生质量参差不奇的问题。
那为什么在电商平台经常能看到推荐这些自行车，看起来销量还不错，这背后是有一定逻辑的。
- 这三个品牌是国企（dddd）
- 价格便宜（便宜的前是从材料中省下来的，加工精度低，自然质量并不会好）
- 无尺码神车（为了降低成本，尺码都省了，从160～180都能骑）
- 主打线上销售（基本没有线下门店，但你发现很多专业的品牌都是有线下门店的，为了保护线下经销商，线上搜索不到）
三、怎么选一亮适合自己的公路车
- 选择一个适合自己的公路车类型
- 选择合适的尺寸
- 选择车架几何
- 预算价位
- 再根据这些信息去找品牌和型号
四、BIKE Fitting
1、BIKE Fitting是什么
BIKE Fitting是自行车安装调整和适配的一种服务，它通过调整自行车的组件（如轮子，座椅，把手等）来改进骑手的舒适性，姿势，性能和效率。
自己在家也可以做简单的Fitting，以下是最有必要的调整
2、车座高度
车座长27厘米，那么中心就是13.5
从中心到五通的距离就是车座长度
3、车座适合多高
光脚测量（双脚自然打开15厘米左右）*0.883就是车座高度
中指达到五通中心的位置就是车座高度（身材比例影响，一般不是很准确）
车座太高会左右摆动，车座太低就容易够到脚踏。要测出合适的位置
4、车座前后位置
如果膝盖超过了脚踏中心线，那么需要把车座向后拉动，并降低车座高度
如果膝盖没过脚踏中心线，那么需要把车座向前拉动，并拉高车座高度
5、车座角度
五、公路车骑行技巧
1、身体素质
力量训练：保加利亚深蹲，大重量小次数（2-6次），组间休息3分钟以上。每周2次
耐力训练：SIT（冲刺间歇训练） 30秒全力冲刺，3-6分钟放松，完成4-6组。反复进行相对剧烈的运动，并穿插短时的休息，使机体处于不完全恢复状态反复进行练习，以发展有氧能力的训练方法。每周三次
柔韧性锻炼：拉伸、坐位体前屈
2、正确骑行姿势
初学者在骑乘弯把公路车时，上半身的姿势应该保持前倾，手臂和身体的角度最好能够大于90度，避免背部僵硬、肩颈酸痛的状况发生。
3、摇车
摇车的正确姿势是车摇人不摇，最开始体验摇车的感觉时手不要用力去拉车把，速度放低，当右脚要踩的时候，车往左边倾斜；反方向同理。在较缓的长上坡比较容易练习，平路其次，要加速冲刺时可以用手拉车把的同时去摇车，这样会更大力，但一般不持久。
摇车时的齿比也是要根据自身的能力和有针对性的去设定，冲刺时摇车齿比比较大，长上坡需要小齿比。摇车的时候大约需要比正常坐踩增加1-2档齿比。一般摇车的踏频在一秒踩一圈比较合适。平时需要多感觉动作和施力技巧，至少需要连续摇车200米以上才能达到实用的效果。
4、踏频
首先在慢速中找到合适自己的档位，再逐渐加速（不要爆发式猛踩）、直至不能轻松说话为止（保持约1.5km、尝试边踩踏边休息肌肉）。当你发觉踩踏转出的圈形越小、转速也就提高了，最后踩到最低点脚趾向下、踏板往后拉。
踏频训练也是一个长期、有计划的训练过程，无论在何种路况下，不要追求速度，你只需要将踏频保持在最优即可。一般来讲：非竞赛状况下的长距离骑行，维持在80-90的踏频即可，爬坡则在70-80之间即可。
5、定车
6、抬后轮
7、双轮跳
8、手势
转向：左手向身体左侧水平伸出，掌心向前，表示准备向左转向。右转同理，伸出右手代表向右转向。
前进：单臂（左右皆可）前倾60°，掌心向内。加上上下摆动，代表加速前进。
减速慢行：手臂高举，掌心向前，表示前面有障碍，需要减速。
停止：单臂高举握拳，示意前方有情况，停止前进。
注意障碍：手掌向一侧斜伸，表示该侧路面有障碍，需要注意。
路面颠簸：单手斜伸手掌平摊，手掌上下摆动，示意前方路面有浮动、颠簸。
避让大型障碍：手臂后伸手掌向内，向斜上摆动，示意该侧有障碍、危险，向队伍中间靠拢必然。
避让障碍：食指斜伸指向某处，示意该出有障碍遮挡物，提醒后方队员注意避让。
提醒来车：通过路口时，向来车方向水平伸出手，掌心朝向来车，提醒对方注意让行。
单列、双列行进：单手高举，用手指表示，一个手指表示单列前行，两根手指表示双列前行。
更换领骑：右手在身侧，掌心向前快速前后摆动，提示要换人领骑。
请后方超车：手臂斜下伸出，掌心向前，前后摆动，示意该侧队员可以超车。
保持队形车：单手伸至身后，斜向下左右摆动，提示后方队员保持队形、跟骑在后。
六、公路车配件（三大件）
1、车架
最重要的是车架，因为所有配件都要装在车架上
车架几何：长前伸+低堆高=激进（激进的车架更气动，相对舒适型会减少）
| 车架材料 | 级别 | 特性 |
|---|---|---|
| 铝合金 | 入门/中端 | 强度高 易修复 成本低 |
| 碳纤维 | 高端 | 强度高 难修复 成本高 |
| 钢 | / | 不常见，不建议使用 |
| 钛合金 | / | 不常见，不建议使用 |
舒适型：钢>钛>碳>铝
硬度：碳>铝>钛>钢
耐久度：钢>钛>铝>碳
维护性：钛>铝>碳>钢
可选性（常见的）：铝>碳>钢>钛
抗遭：钛>铝>钢>碳
价格（便宜）：铝>钢>碳>钛
重量（轻）：碳>铝>钛>钢
2、套件
传动的所有部件，套件包含：
| 套件名 | 图片 | |
|---|---|---|
| 手变 |
|
通过手变控制前后拨 |
| 中轴 |
|
|
| 夹器 |
|
|
| 前拨 |
|
|
| 后拨 |
|
|
| 牙盘 |
|
牙盘通过链条，将力传递给飞轮 |
| 飞轮 |
|
|
| 链条 |
|
电变>机械，油碟>圈刹
变速品牌
禧玛诺：dura ace>ultegra>105>tiagra>sora>claris
速联：red>force>rival>apex
cp：super record>record>chorus>centaur
顺泰：12速碳>12速>11速碳>11速>10速>9速>8速>7速
微转和蓝图的等级和顺泰类似
3、轮组
4、其他
| 配件名称 | 图片 | 说明 |
|---|---|---|
| 锁鞋 |
|
提高踩踏效率，增加骑行安全性 |
| 骑行服/骑行裤 |
|
减少风阻、帮助排汗，增加舒适型 |
| 头盔 |
|
保命 |
| 眼镜 |
|
避免异物进眼睛里、阻挡紫外线 |
| 打气筒 |
|
保证PSI在合适范围 |
| 尾灯 |
|
安全出行 |
| 前灯 |
|
安全出行 |
| 水壶 |
|
喝水必备 |
| 脚撑 |
|
不推荐购买 |
| 脚踏 |
|
提高踩踏效率 |
七、公路车维修
1、变速器
（1）后变速
调整到大盘小飞
松开指拨拉线
H线位螺丝，调整后拨对应最小飞轮时的左右位置
L线位螺丝，调整后拨对应最大飞轮时的左右位置
微调旋钮，调整拉线的松紧（顺时针松线，逆时针紧线）
H线位调整
顺时针旋转，到第二个小飞轮上
再逆时针旋转，向最小飞靠近，落到最小飞（不出现异响即可）
拉线固定及调整
微调旋钮顺时针拧到底，逆时针拧回2圈
固定拉线
测试变速是否顺畅：降不来太紧，升不上太松（顺时针松，逆时针紧）
变到小盘大飞，顺时针拧L螺丝调整到第二个飞轮，再逆时针调整L螺丝挂到第一个飞轮，没有异响为止
张力调节螺丝
调节到小盘大飞，大多变速器要求5～6毫米之间（增加间隙顺时针，减少间隙逆时针）
（2）前变速
H 向外的极限（顺时针向内）
L 向内的极限（顺时针向外）
2、内胎
是否有钉子其他异物
打点气，塞进去
八、UCI赛事
UCI是国际自行车联盟 (Union Cycliste Internationale) 的法文缩写，简称为国际自联。
UCI于1900年在法国巴黎成立并取代了其前身国际自行车协会ICA(International Cycling Association, 1892-1900)，至今已有119年的历史。
UCI是世界自行车运动和自行车赛事的管理机构。目前总部设在瑞士洛桑“World Cycling Centre（世界自行车中心）”。
公路赛的职业化程度最高、历史也最悠久。而在公路赛中，最具份量的又当属三大环赛，也就是每年5月开跑的环意，每年7月开跑的环法赛，以及8月份的环西赛。
九、远途骑行需要带的东西
电解质水、扳手、打气筒、内胎、头盔、骑行服、面巾、眼镜、手套、干衣服、身份证、士力架、充电宝、保险
十、拉伸
靠着车子或墙平滑身体，用左手从背后抓住你的右脚。
十一、避免摔伤
下雨天要慢骑
不熟悉的路要慢骑
不要和前面的车前后轮重叠
不要低头
弯道要慢骑
十二、摔伤后怎么处理
1、开放性伤口
直接去医院缝针
2、擦伤
清理异物：清水冲洗伤口，最好是生理盐水
消毒：碘伏消毒，不可以来回涂擦
防止感染：无菌纱布包扎，用胶布固定